アルファロメオ147 セレスピードの修理 最終調整編

今回はセレスピードユニットの調整です

セレの調整はある約束を守ればそれほど難しくありません

その約束とは？

特殊工具を使用して調整するのです

何の変哲も無いプレート

これをかようにセットして

レリーズフォークのガタをなくして

必殺のトゥエルブ・シクスティを決めて、調整用のナットを締めたらもう出来上がり

ついに走れるようになりました

でもまだまだ調整は続きます

診断機でアクチュエーターのキャリブレーションをします

がっちゃんがっちゃん言いながら、セレ自身が自らを調整していきます

すると校正された数値は理想的

試乗を繰り返して冷却水の減りを調整していきます

これで全ての修理が完了して、ユーザーの元に返します

納車後にお客さんから本当に良くなりましたとメールをいただきました

走りの素晴らしいことたるや、普通のATより上だと思います

半クラッチの上手さがハンパじゃない。
超初心者のクラッチ操作がシューマッハが操作するようになった感じ、シューマッハの横に乗った事ないけど。

多くのセレスピードにお乗りのユーザーの方は、ほとんど新車の乗り味を知らないと思います

今やお金を出してトラブルを買うとまで揶揄されて、売値はことごとく安くなってしまった147のセレ
しかしあなた。完調のセレスピードは、極上の運転フィーリングであることは紛れも無い事実なのです

ま、お金がかかる事は事実ではありますが....