もう砂金のメルセデスには使われていませんが、古いメルセデスにはサッコプレートなるドアモールが付いていた時代がありました。
1990年代にトヨタでも流行りましたが大きなサイドプロテクターを付けるのです。
しかも色違い。ツートンカラーになるわけです。
しかも色違い。ツートンカラーになるわけです。
今はすっかり見なくなりましたが、大きなサイドプレートはエスティマやアルファードでも割と最近まで見ましたが、いよいよ過去の物になりつつあるのでしょうか？ あまり最近のトヨタ車はしりませんが
メルセデスは当時、バンパーモールなどを独特の半ツヤで仕上げるのがW124やW210でも見られました。
その半ツヤをスタンドックスではサテングロスクリアーと呼んで商品化していました。
その半ツヤをスタンドックスではサテングロスクリアーと呼んで商品化していました。
時代の流れと共に半ツヤの部品が無くなり、今はサテングロスクリアーと言う商品そのものが消滅してしまいました。
今回はEクラスの補修で注意しないといけない塗装のトラブルについてです。
今回はEクラスの補修で注意しないといけない塗装のトラブルについてです。
一見ちゃんと塗装のされたモールですが
塗装の後はよく見ないと再塗装の売れ機目に当たるので、細心の注意をはらって確認します。
塗装ブースの照明を落として
LEDライトを使ってよ〜く見ると
だんだん見えてきます。部品右端の部分、塗装が透けて下地が見えます。
「透け」と言う現象です。原因はベースコートの隠蔽不足。
再塗装しか方法はありません。
クリアーを塗装する前なので、大した問題にはなりませんが、塗装後または組み付け後に発覚すると大変な事になります。
再塗装しか方法はありません。
クリアーを塗装する前なので、大した問題にはなりませんが、塗装後または組み付け後に発覚すると大変な事になります。
塗装はサタのガンではなくプラモデルやサフェーサー、ラジコンを塗装するイワタのワイダー101を使います。
塗装した後は２部ツヤのつや消しクリアーを塗装して焼き付けたら終了です
