愛を取り戻せ ブラボー

先日リアシールを交換した147のこれからいっぱい走るであろうドナーエンジンの整備の続き

この一見、トルクスのようなボルトはリブCVボルト。

この規格、本当にやめてほしいですね。結構なトルクもかかるし

続いてクラッチ周りを作業しましょう。

おなじみVAREOのクラッチです。今やイタフラは避けて通れないメーカー名です。

センター出し工具を取り付けて

プレッシャープレートをフライホイールに取り付けます。

ここでもリブCVボルトが出てきます。

クラッチはもちろん油圧のオペレーティングです、この際トランスミッションを開けないと整備できないので、新品に交換します。

こちらお疲れ気味のオペレーティング

通称ベンガラ色、僕らはそういいますが、日産の純正フルードガスケットです。

まんべんなく行き渡ったらトランスミッションに取り付けます。

ここから先、ちょっと大変だったので、画像が無く全部終わってますが、トランスミッションの取り付けは重いので、カメラなんて構えているヒマがありませんでした。

これでトランスミッションの作業は終了しました

奥に置いて次回の整備を待ちます。

続きは後日