メルセデスベンツW210のブレーキパッド交換

W210のブレーキパッド交換をしました

たかがブレーキパッド交換、されどブレーキパッド交換です。
自動車で最も重要な役割を果たすブレーキパッド

しっかり効くように整備しないといけません

大型セダンらしい大きなアップライト

スプリングとショックアブソーバーが別体のダブルウイッシュボーン。
FR高級車の代名詞みたいな足回りです

後ろ側ぼスライドピンを外して、ブレーキホースが通るカバーを外してキャリパーを外します

ピストンを戻すと油面が上がり、そもすればリザーバータンクからあふれてしまいます。なのであらかじめ少し減らしておきます

ブレーキフルードが汚れています。過去はガスリンスタンドでの車検整備だったせいか、ちゃんとブレーキフルードが全量交換されているか怪しいもんです

ペラペラになったパッドはさようなら

ピストンは戻しておきます

新しいパッドとセンサー。ローダストパッドを使うとやっぱり効きが悪くなるのかなー？

さてここで問題。

ブレーキローターは全面的にきれいに削れることはなく、どうしてもローターの端に鍔(つば）が残ります。

ここにそのままパッドを付けると、真っ先に削れ残った鍔の部分だけがパッドに接触してブレーキパッド全面をディスクに当てることができません。

そこできれいに当たるようにパッドの上側もサンダーで削ります

こんな感じですと

うまく削れ残りの鍔をよけてパッドの面全体がローターに押し付けられようになります

そしてブレーキのパッドグリスを塗って。スライドピンには耐熱グリスを塗って

組付けます。

パッドグリス（左）とスライドピンなどに使う耐熱シリコングリス。
ちょっとした気遣いで快適に乗れるヒントになるのでした