155の再塗装

美しい物も経年変化からは逃れられないのです。

6年でお肌のトラブルで作業します。

リアウイングとボンネットフードと言う極端に温度が上がる部位に異変がありました

ぱっと見はそれほどでもないのですが、よく見ると

層間剥離のベースがあります。

軽傷なうちに直しておきたいのです。

フェザーエッジでトラブルのある旧塗装膜をめくります

 

プライマー、サフェーサー層、ベースコート層、クリアー層になっています。

全体図としてはこの程度。ベースコートは殆どに入れます。

一度すべて塗装を終えて、再びクリアーを塗装する鏡面仕上げを標ぼうして作業しています。

再度塗装室に戻します。

出来上がりの図です。非常に美しい仕上げとなりました。

ボンネットフードショックも交換します。

もう、155のフードショックって国内にほとんど無いのですね

ぬけぬけの古いショックからスプリングロックを外します。

下ももちろん同じく。簡単に取ることができます。

新品のマレリのフードショック。
マレリと聞いて？となる人はなかなか事情通。マレリはこういったアフターパーツの展開がヨーロッパではあるのですねえ。

ところがこのショック、そのままでは付かないのですね。

フード側のボールジョイントを外して加工します。
少し削ってやるのです。

これ155用って言って良いの？って感じなくらい加工します。
そのままでは絶対付かないアブソーバーでした

あんまり削ってはいけません。抜けるようになると大変危ないですからね。