166修理の旅

只今、166探しを実施中。
詳しくはこちらの記事からどうぞ

http://messiah6551.sblo.jp/article/188242304.html

さて、作業中の166

エンジンがお留守なので、ほかの作業もこの際に行います

最終型になると結構違います。エンジンルームを分ける隔壁も金属の骨が付いてしっかりしています。
また　あるはずのヒューズボックスがありません。

左ハンドルなのでワイパーリンク形状も全く違います

毎度おなじみヒーターコア交換。エアコンをオーバーホールします。

この位置から撮影できる喜び！

それでも決して作業しやすいユニットだとは思えません。左ハンドルなので、エアコンの車内の空気取り込み口は、中が丸見えです。
右ハンドルは当然、いろいろなものがあるので、中側は伺いしれません

ヒーターコアを引っこ抜くとやはり少量の漏れた跡があります。

ことごとく壊れます。

交換したであろうヒーターコアさえ漏れているのを見ました

匂いでわかりますから、匂ったらすぐに修理の計画を立てるべきです

バルクヘッドにある穴、これはエバポレーターから発生した結露というか水を車外に捨てるための穴で
水はこの穴の直下にあるエキゾーストパイプにボタボタ落ちてじゅうじゅうと音を立てます
僕らはこの穴をダストシューターと呼んでいます。

空気取り入れ口からグローブボックスの向こうが見えます。

エンジンもなければエアコンのユニットもない
がらんどうな166。

分解するのって一見簡単ですが、意外に大変なのですよ。
こおうして2日目の夜も更けていくのでした

取り外したエバポレーター。分解して清掃します

ファンユニットも分解

エバポレーターもこの際きれいにしましょう。

お正月とは思えない大胆な仕事です